这不是什么中科院的研究报告或建议！顶多是中科院的什么杂志刊发的个人研究性文章。它带有极大的主观性和知识和能力的局限性！无论是逻辑性和论证方式，实在是像村口大树下丶碾盘旁去了一次县城的乡村灵通人士在给村民猜城里人的生活故事！
喀什的发展前景？喀什的基础建设正在慢慢完善，尤其今年开始，国家对喀什支持力度空前，所以在经济，教育，农业，等都有很大发展，建议早点投入到喀什大军中去，定有大的作为!!1 喀什经济特区，来自新疆地区代表在2010年两会正式提交的设立提案，2010年5月，中央新疆工作会议上中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门，与五国接壤，有6个国家一类口岸对外开放，区位优势明显。喀什经济特区的设立，为实现喀什地区乃至新疆经济的跨越式发展具有重要战略意义。 2010年5月中央新疆工作座谈会议在北京召开，决定举全国之力建设新疆，设立喀什经济特区，率先在新疆进行资源税费改革。5年后全区人均GDP将达全国平均水平。 喀什将以‘东有深圳、西有喀什’为目标，依托国家批准设立‘中国－喀什经济特区’的特殊扶持政策，面向东亚、南亚、西亚广阔市场，加快超常规发展步伐，努力把喀什建设成为世界级的国际化大都市。
新疆批准的两个经济特区，霍尔果斯和喀什特区这两个特区哪个发展前景更好，各自都有哪些地域优势？目前的状况来看霍尔果斯特区的实际能力强于喀什特区。我是石河子大学国贸在校学生，家在喀什，曾去了霍尔果斯口岸，生态环境和物流货物吞吐量方面确实好于喀什特区。不过从长远的发展来看喀什特区不一般，尤其是我国陆海丝绸之路方面作用大。如中巴铁路真的成为现实，那么中国货船可以在不走马六甲海峡，争议不断的南海，美国的几链岛屿障碍，越过巴基斯坦，直接入我国西部城市喀什，然后就是国内想到哪儿就到那儿。不过，这也很难实现，提了好多年了搞中巴铁路，不过人家国家容易成大事，而且恐怖分子也老喜欢这些地带。以前没怎么注意过，巴基斯坦租给我国的港口作用还是挺大，而且伊朗等石油大国就在旁边，石油进口也会容易多。说的有语无伦次，不过个人就这么认为。
比较喀什与深圳的区位优势？喀什是我国进入欧洲的陆地西部通道。方便进入欧洲，尤其是与南欧地区的经济交往，发展西部经济利于稳定西部局面深圳位于香港边缘，可利用香港为跳板，加快工商业发展，强化对外贸易，试验各种经济模式
为什么说，东有深圳，西有喀什？深圳市，位于中国南方珠江三角洲东岸，是中国第一个经济特区。深圳是中国经济改革和对外开放的“试验场”，率先建立起比较完善的社会主义市场经济体制，创造了世界工业化、城市化、现代化史上的奇迹。
2010年5月，中央决定在喀什设立经济开发区，赋予特殊的发展使命和政策条件，力争将其建设成为中国向西开放窗口、新疆经济新的增长点和沿边开发开放试验区。喀什经济特区的设立，为实现喀什地区乃至新疆经济的跨越式发展具有重要战略意义。